U型梁磅秤已取代槽鋼磅秤
點(diǎn)擊次數：2116次 更新時(shí)間：2011-07-04
U型梁磅秤已取代槽鋼磅秤
以往的汽車(chē)地磅框架結構由直接外購的型鋼焊接而成，工藝簡(jiǎn)單，成本較低，技術(shù)含量低，是一種不合理結構。一般該種結構采用縱向6根主梁組成，主梁與主梁之間間距較大，間距間的臺面無(wú)支撐點(diǎn)，車(chē)輛行駛時(shí)，必須嚴格沿著(zhù)秤臺的中心線(xiàn)行使，保證車(chē)輪壓在內主梁上，不能跑偏；如果車(chē)輛跑偏，車(chē)輪沒(méi)有壓到縱向承重梁上，秤臺表面會(huì )變形彎曲，導致開(kāi)焊，影響秤重使用。特別磅秤是該不適用于地中使用。若在地中使用，車(chē)輛一旦橫向壓過(guò)，中心臺面就會(huì )立即下陷，秤臺變形。
UU型梁磅秤已取代槽鋼磅秤
型梁結構汽車(chē)衡采用U型鋼做縱梁的結構方式，該結構縱向一般采用6-8根U型縱梁，一根U型縱梁有2條直邊，相當于A型結構的兩根縱梁，因此B型結構的承重縱梁一般在6*2至8*2之間。磅稱(chēng)的U型梁之間的間距平均不大于30公分，遠遠小于雙排車(chē)輪的寬度，因此任何車(chē)輛在該秤臺上，無(wú)論橫向、縱向行駛，均不會(huì )將秤臺臺面壓陷，而且該結構U型槽與臺面為滿(mǎn)焊工藝，從而使U型槽與臺面形成一種箱體結構，使得車(chē)輛無(wú)論如何行駛，地磅臺面均平整不會(huì )變形。
